Moderne PKW Welten: Von Navigation über Abziehbild zu Panik

by Robert Basic Comment Closed
Im Handelsblatt findet sich ein prima Artikel über Wohl und Wehe der Daten, die in modernen PKWs anfallen: Der überwachte Autofahrer "Je mehr Hightech in unseren Autos steckt und je stärker diese mit der Außenwelt vernetzt sind, desto schwieriger wird es, sie gegen An- und Eingriffe zu schützen. Experten fürchten nicht nur um die Sicherheit der Daten". Beispiel eCall Schon bei eCall (dem womöglich bald einzuführenden Notrufsystem in der EU, das bei einem Crash die Rettungsdienste automatisch informiert) gab und gibt es Bedenken seitens der Verwendung der Daten für über das Crash-Szenario hinausgehenden Möglichkeiten. Manche sprechen gar davon, hier würde eine Telematik-Infrastruktur ohnegleichen geschaffen, um die PKWs und Fahrer zu überwachen. Denn, wenn jedes Neufahrzeug gesetzlich zwingend mit einem eCall ausgestattet ist, melden doch alle Fahrzeuge ihre Positionsdaten. NSA und Rasterfahndung lässt grüßen, unken die Kritiker. Auf Basis des System kann man dann noch weitergehende Szenarien schaffen, für Versicherungen, Werkstätten und die Polizei. Die Kritiker sind Jahre hinterher Weit gefehlt die Bedenken? Die jetzt aufkommenden Gespräche...
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Autofahrer versus Maschinenfahrer

by Robert Basic Comment Closed
Heute schon kennen wir die eine oder andere Bahn, die von einem Computer gesteuert von A nach B fährt. Im Verkehrsbereich ist das demnach nicht so etwas Neues. Doch deuten bereits einige Aspekte darauf hin, dass wir möglicherweise als Autofahrer - dem Ausdruck mobiler Freiheit schlechthin - unsere Autonomie als Maschinenführer verlieren werden. Die Maschine wird uns führen, nicht wir sie. The New Yorker spricht einen interessanten Gedanken im Artikel "Moral Machines" aus: Was, wenn eine Maschine besser und schneller und sicherer als der Autofahrer agiert? Kann man es dann noch vertreten, dass der Autofahrer das Kommando behält? Kann man die Zahl der Verkehrstoten und Verletzten nicht drastisch senken? Kann man es noch vertreten, dass die mobile Freiheit des Menschen Vorrang vor Sicherheit hat? Zitat: Within two or three decades the difference between automated driving and human driving will be so great you may not be legally allowed to drive your own car, and even if you are allowed, it would be...
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