Alles steigt auf SUV um: Marktentwicklung seit 2010

Alles steigt auf SUV um: Marktentwicklung seit 2010

by Robert Basic3 Comments
Bei der Betrachtung des Premiummarktes (Audi, BMW, Mercedes) fällt natürlich auch in diesem Bereich auf, dass SUVs die größten Wachstumsraten aufweisen. Während die Segmente der Oberklasse (Audi A8, Mercedes S-Klasse, BMW 7), oberen Mittelklasse (Audi A6, BMW 5 und Mercedes E-Klasse) und mittlerweile auch der Mittelklasse (Audi A4, BMW 3/4 und Mercedes C-Klasse) eher stagnieren, haben die Kompaktklasse (Audi A1/A3, BMW 1/2, Mercedes A/B-Klasse) und die SUV-Reihen (Audi Q2, Q3, Q5, Q7 / BMW X1, X3, X5, X6 / Mercedes GLA, GLC, GLE, GLS) ordentlich Speck angefuttert. Das spiegelt sich deutlich in den Daten wider, wenn man die Absatzzahlen von Audi, BMW und Mercedes zusammenrechnet: Das SUV-Segment hat von 688.000 anno 2010 auf aktuell knapp 2 Millionen zugelegt. Ein Abklingen ist nach wie vor nicht in Sicht. Die Wachstumsraten sind deutlich zweistellig. Der Käufer nimmt Nachteile wie höheren Treibstoffverbrauch, schlechteres Handling, problematische Sicherheit für unfallbeteiligte Verkehrsteilnehmer und höhere Anschaffungspreise anscheinend gerne im Kauf, um Sitzeinstieg, Sicherheitsgefühl, Übersichtlichkeit nach vorne und mehr Raumgefühl...
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Mercedes Benz: Marktentwicklung seit 2010

Mercedes Benz: Marktentwicklung seit 2010

by Robert Basic1 Comment
Nachdem wir uns im ersten Teil mit der generellen, globalen PKW-Absatzentwicklung und im Verhältnis dazu mit der Entwicklung der drei Premiummarken Audi, BMW und Mercedes beschäftigt haben, schauen wir uns in diesem Teil Mercedes Benz genauer an. Daimler zeigte bis dato in diesem Jahrzehnt zwei Gesichter: Opa-Face kontra Fullsteam-Powerface. Wenn es zwei Bilder symbolisch treffen sollen, dann die Gegenüberstellung der alten A-Klasse und der neuen A-Klasse. Die alte A-Klasse stand für Daimler Konzernmuff und war ein Grund, warum BMW und Audi Daimler zunächst davonliefen! Aber der Reihe nach. Man kann durchaus die Behauptung aufstellen, dass Mercedes Anfang des neuen Jahrzehnts von allen drei Premiummarken das langsamste Tempo an den Tag legte. BMW und Audi liefen Daimler den Rang ab, wobei BMW seine Stellung als Nr. 1 zementierte und Audi sogar Mercedes ab 2012 überholte, was das Absatzvolumen angeht. Während Audi und BMW ihr Absatzvolumen von 2010 auf 2011 um jeweils 19% und 14% steigern konnten, lief Mercedes inkl. Smart mit einem 8%igen...
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Können Audi, BMW und Mercedes auf den globalen Automärkten bestehen?

Können Audi, BMW und Mercedes auf den globalen Automärkten bestehen?

by Robert Basic2 Comments
Wie haben sich die Automärkte vom Volumen her seit 2010 entwickelt? Welche Regionen waren besonders spannend, welche nicht? Und, wie haben sich die drei Premium-Anbieter Audi, BMW und Mercedes geschlagen? Mit welchen Modellen konnten sie gewinnen und wo haben sie verloren? Wie schnitten sie im direkten Vergleich ab? Abschließend betrachten wir den Zukunftsmarkt. Wo marschiert die Autobranche hin in Zeiten der zunehmenden Elektrifizierung und Digitalisierung? In einer Serie von sechs Artikeln werden wir auf diese Fragen eingehen. Im ersten Artikel betrachten wir: Wie viele PKWs werden weltweit abgesetzt? Wie hat sich der Absatz in den wichtigsten Regionen USA, China (& Asien), Deutschland (& Europa) entwickelt? Konnten die Premium-Anbieter Schritt halten? Weltmarktentwicklung seit 2010 Der PKW-Absatz sich seit 2010 von 59.100.000 auf 81.100.000 um 37% vergrößert. China dominiert, Deutschland stagniert Deutlich zu sehen: Chinas Automarkt ist mit Abstand am stärksten gewachsen, obgleich das starke Wachstum nachgelassen hat. Die USA wächst aufgrund der bereits hohen Autodichte bei Weitem nicht so stark, allerdings immer noch überraschend deutlich. Fakt ist: China hat die...
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PKW Absatz 2016 Deutschland: Statistik für Neuzulassungen und Gebrauchtwagen

PKW Absatz 2016 Deutschland: Statistik für Neuzulassungen und Gebrauchtwagen

by Robert Basic4 Comments
  Die meisten Daten entstammen dem Statistik-Bereich des Kraftfahrbundesamtes. Weitere Daten kommen aus dem DAT-Report 2016 (.pdf) und von der Automobilverbandsseite des VDAs. Lets go: Wie viele neue PKWs wurden 2016 in Deutschland verkauft bzw. neu zugelassen? Neuzulassungen 2016: 3,35 Mio (+4,5% ggü. dem Vorjahr). Der Durchschnittspreis beträgt rund 28.500 €. Wie hoch war der Geschäftswagenanteil bei den Neuzulassungen? Anteil Geschäftswagen 2016: 65% (2,18 Mio.). Der Anteil an Privatwagenzulassungen war damit 35% (1,17 Mio.) Was kostet ein Neuwagen? Der Durchschnittspreis beläuft sich auf rund 28.500 Euro. Laut DAT Report 2016 (.pdf-Link) betrugen die anteiligen Ausgaben für einen Neuwagen 59% vom verfügbaren Einkommen eines Haushalts. Der Wert hält sich seit Beginn der Studie stabil (um die 60% schwankend) und widerspricht dem allgemeinen Glauben, dass PKWs immer teurer wurden, relativ zum Einkommen. Wie viele Modellreihen buhlen um die Gunst der Käufer von neuen Modellen? Das Kraftfahrtbundesamt unterscheidet 356 Modellreihen. Doch nur wenige Modelle sind echte Verkaufsschlager. Die 30 beliebtesten Modellreihen vereinen knapp 50% aller PKW-Verkäufe auf sich...
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Automarkt-Statistiken: Fahrzeugbestand, Neuzulassungen, Anteil Geschäftswagen 2013

by Robert Basic Comment Closed
Wird Zeit für ein Update zum Artikel über das Autojahr 2012. Schauen wir uns die Daten rund um Deutschlands PKW-Bestand 2013 an. Alle Daten könnt Ihr der KBA Seite ("Kraftfahrt-Bundesamt") entnehmen. Gesamtbestand Laut KBA waren 43,9 Mio PKWs (Vorjahr 43 Mio) in Deutschland zugelassen, wobei das Durchschnittsalter 8,8 Jahre (Vorjahr 8,7) beträgt. PKW-Neuwagen Im Jahr 2013 kamen insgesamt 2,95 Mio PKWs neu hinzu, im Vorjahr waren es noch +3 Mio PKWs. Wir beobachten demnach die für Neufahrzeuge vorausgesagte Stagnation auf dem deutschen Automarkt. Von den 2,95 Mio PKWs waren 62,10% für gewerbliche Zwecke erworben worden, 37,90% für Privatzwecke. Sprich, nach wie vor bleibt der Neuwagenmarkt fest in gewerblicher Hand und demnach kann man immer noch sagen, dass PKW-Innovationen über Firmenwagenkanäle in den Markt diffundieren. Anders gesagt: Da Firmenwagen betrieblich absetzbare Ausgaben darstellen, wird ein Großteil der Innovationen durch Steuererleichterungen finanziert. Anbei eine Übersicht der Top 50 PKW Modelle im Februar 2014, sortiert nach Anzahl Verkäufe, nach gewerblichen Anteil und privaten Anteil. Damit Ihr ein Gefühl...
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Zahlenbomben: Die wichtigsten Märkte der drei Premiummarken BMW, Audi und Daimler

by Robert Basic Comment Closed
Da ich nun einige Male nach den Einzelentwicklungen auf den Märkten im Vergleich des Dreiergestirns gefragt wurde, einfach mal die Charts (Absatzdaten stets in 1.000er Einheit) anbei Global zuerst, 2008-2013 Deutschland, 2008-2013 China, 2008-2013 USA, 2008-2013 Marktanteile zwischen den 3 Marken, 2013 Lesart: In China werden 1,12 Mio PKWs von Audi, BMW und Daimler abgesetzt. Davon sind 44% Audi, 35% BMW und 21% Daimler. Absatzanteil am jeweiligen Gesamtabsatzvolumen von Audi, BMW oder Mercedes Lesart: Audi setzt 31% aller Audi-Modelle in China ab, BMW setzt 44% aller BMWs in Europa ab, Daimler setzt 20% aler Daimler-PKW inkl. dem Smart in den USA ab...
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Zahlenbomben: Audi 2008-2013 und Aufstieg der Marke in den Premium-Olymp

by Robert Basic Comment Closed
Machen wir weiter mit der Betrachtung der drei Premiumautomarken, diesmal mit Audi. Was wir bisher betrachtet haben: - Daimler vs BMW, 25 Jahre Wettkampf - Daimler: 2008-2013 - Globaler Premiummarkt 2013: Status Quo Audi entstand als Marke erst 1985. Am 1. Januar 1985 wurde die Bezeichnung "Audi NSU Auto Union AG" in "Audi AG" umgewandelt. Zuvor war die Geschichte der Firma recht kunterbunt: Nachdem im August 1948 die Auto Union AG im Handelsregister Chemnitz gelöscht worden war, existierte das Unternehmen nicht mehr und konnte 1949/1950 in der Bundesrepublik als Auto Union GmbH mit Sitz Ingolstadt neu gegründet werden. Viele Mitarbeiter aus den ehemaligen Werken in Zwickau, Zschopau und Chemnitz setzten sich nach Ingolstadt ab und initiierten einen Neuaufbau. Allen anderen voran standen der ehemalige Vorstandsvorsitzende der alten Chemnitzer Auto Union Richard Bruhn und sein Stellvertreter Carl Hahn. ... Auf Drängen des Hauptaktionärs Friedrich Flick übernahm 1958 die Daimler-Benz AG 88 % des Gesellschaftskapitals der westdeutschen Auto Union GmbH. In der Zeit von 1964 bis 1966 kaufte die...
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Zahlenbomben: Wie Daimler 17 Mrd Euro in China verschenkte

by Robert Basic Comment Closed
Betrachten wir die letzten 5 Jahre, wie sich die drei Premiummarken geschlagen haben. Wo legten sie auf welchem Markt zu und wo stolperten sie gewaltig? Starten wir bewusst mit dem Jahr 2008/2009. Dem Chaosjahr der Autobranche im Rahmen der Finanzkrise. Wie haben sich die Märkte seitdem wieder erholt? Fassen wir die Nummer 3 zuerst ins Auge: Daimler! Die 2004 die Absatzkrone an BMW abgeben mussten und 2012 dann auch noch von Audi überholt wurden. Das eine Ereignis schmerzt seit 10 Jahren. Das Audi-Ereignis wurmt Daimler umso mehr, dass ein Newcomer zum Überholvorgang ansetzte. Die Erschütterungswellen peitschen den einstigen Autokönig seitdem voran und rüttelten gehörig am Selbstbewusstsein. Schauen wir uns also die letzten 5 Jahre an. Und lernen vor allen Dingen, was es ökonomisch bedeutet, wenn man stolpert. Die Dimensionen sind wahrhaft gigantisch. Daimler 2008-2013 Beginnen mit den Absatzvolumina. Die Abverkäufe werden in 1.000er Einheiten dargestellt, seit 2008 bis 2013. Je Region und Jahr: Was kann man sehen? - Zunahme der Verkäufe um 23%, von...
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Zahlenbomben: Absatz von BMW vs Daimler zwischen 1995 bis 2013

by Robert Basic Comment Closed
Die Autoindustrie ist zweifelsohne eine Branche, die weder Ramschprodukte für eine Marge von 2,99 Euro anbietet noch handelt es sich um eine milliardenschwere Gemütlichkeitsbranche. Wer Entwicklungen in dieser Goldnatterngrube verschläft, wird im Wettbewerb gnadenlos überholt oder gefressen. Wenn du mir nicht das Passende anbietest, gehe ich eben zu einem anderen. So einfach ist die Story und trifft genauso auf diese Branche zu. Die Schweden können davon ebenso ein Lied singen wie die Franzosen oder Engländer. Auch ehemals deutsche Unternehmen. Saab, Rover, Volvo, Renault, Peugeot, Citroen, Opel, Seat, Ford, GM, alle durften schon mal von diesem bitteren Kelch kosten. Nachdem sich der Rauch gelichtet hatte, kennt der deutsche Standort noch exakt drei Überlebende: VW, BMW, Daimler. Umso bewusster ist die Lehre aus dem erbitterten Kampf der letzten Jahrzehnte - in einem äußerst lukrativen Umfeld - den heutigen Anbietern selbst: Wer nicht untergehen will, achtet umso bewusster auf eine Änderung der Witterungsbedingungen. Kleinere Nischen? Kein Problem! Mehr Modelle mit noch mehr Technik zum...
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Automarkt-Statistiken: Fahrzeugbestand, Neuzulassungen, Anteil Geschäftswagen 2012

by Robert Basic Comment Closed
Da ich ja nicht selten über Autos schreibe, wird es Zeit für einen kleinen Überblick rund um den Automarkt. Es ist nicht unwichtig, ein Gefühl für die Zahlen zu bekommen, damit wir wissen, ob wir von "viel" oder "wenig" sprechen, wer im Grunde über Wohl und Wehe einer neuen Technologie entscheidet, auch wie es mit alternativen Antrieben und Digitaltechniken im PKW aussieht oder aber welche Folgen der zunehmende Einsatz modernster Digitaltechniken auf den Gebrauchtwagenmarkt und auf die Hersteller hat. Die Daten lassen sich prima über das Kraftfahrtbundesamt einsehen. Im Bereich Statistik werdet Ihr fündig, wenn Ihr selbst suchen wollt. Gesamtbestand Schauen wir uns zunächst den Gesamtbestand der Fahrzeuge auf deutschen Straßen an. Laut KBA waren am 01.01.2013 ca. 61 Mio Fahrzeuge registriert, davon 52 Mio mit einem amtlichen Kennzeichen. Davon sind 65% = 43 Mio PKWs. Das Durschnittsalter eines Fahrzeugs beträgt 8,7 Jahre! Heißt? Nahezu jeder Haushalt besitzt im Durchschnitt ein Auto, kann sich allerdings einen Neuwagen selten leisten. Wieviele Haushalte es gibt?...
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