PKW: Luftwiderstand, Rollwiderstand, Verbrauch, Effizienz, Mathematik
"Hilfe, mein Modell wurde 100 Kilogramm leichter. Was heißt denn das?"
"Hilfe, mein PKW hat einen besseren CW-Wert, was bringt mir das?"
"Hilfe, wie oft kann ich von 0 auf 100 beschleunigen, bis der Tank leer ist?"
All diese Fragen kann man sich theoretisch stellen und mit der Schulter zucken. Oder man überlegt sich, wie sich wohl die Herstellerversprechen von weniger Gewicht und geringeren Luftwiderständen auf den Verbrauch auswirken. Real und theoretisch, wenn man den PR-Speak hört. Das habe ich mir angetan und gebe meine Ergebnisse an dieser Stelle weiter. Mir ging es primär um ein Gefühl für die Relationen. Sprich, um wieviel Prozentpunkte verbessert sich etwas wenn ich es optimiere. Hier standen eben das Aerodynamische und Masseneffekte im Vordergrund.
Kleine Warnung: Eigentlich war es mehr eine Arbeit für mich und mein eigenes Verständnis. Ich habe daher relativ wenig darauf geachtet, die Charts für Euch futterfertig und servierbereit anzumalen. Wobei ich mich frage, ob ich überhaupt Charts schön malen kann. Unter erhöhten Aufwendungen,...